Lộ diện “ông lớn” đứng sau dự án BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ



Lộ diện ông lớn đứng sau dự án BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ
Là doanh nghiệp không mấy tên tuổi, song Công ty Minh Phát dễ dàng nắm quyền chi phối trạm thu phí BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ.
Chỉ định thầu dự án nghìn tỷ

Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ có chiều dài 29 km, được thực hiện dưới hình thức xây dựng – vận hành – chuyển giao (BOT) và chia thành hai giai đoạn. Giai đoạn 1 gồm cải tạo, nâng cấp đã hoàn thành và đưa vào sử dụng. Giai đoạn 2 mở rộng hoàn chỉnh, nâng quy mô từ 4 lên 6 làn xe cơ giới dự kiến hoàn thành vào năm 2018.

Tổng mức đầu tư của dự án là 6.731,78 tỷ đồng, 100% là vốn tư nhân. Nhà đầu tư được lập trạm thu phí để tự hoàn vốn cho dự án với mức phí ban đầu từ 45.000 đồng đến 175.000 đồng. Lộ trình tăng phí 18%/ 3 năm. Thời gian thu phí dự kiến kéo dài trong 17 năm, 2 tháng, 18 ngày.

Chủ đầu tư được chỉ định là liên danh Công ty CP Đầu tư phát triển xây dựng Minh Phát (Minh Phát), Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco1) và Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành (Phương Thành). Ba nhà đầu tư này sau đó thành lập doanh nghiệp dự án là Công ty CP BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ (MPC).

Trong đó, Minh Phát góp 535,05 tỷ đồng (65% vốn điều lệ); Cienco 1 góp 148,17 tỷ đồng (18%) và Phương Thành góp 139,93 tỷ đồng (17%). Tổng cộng, vốn góp chủ sở hữu của các đơn vị trên là 823,15 tỷ đồng, tương đương 12,2% tổng mức đầu tư của dự án. Có nghĩa rằng tới 9/10 nguồn vốn phục vụ dự án mở rộng đường Pháp Vân – Cầu Giẽ phụ thuộc ngân hàng.

Trong số ba doanh nghiệp hợp tác thực hiện dự án, Phương Thành và Cienco1 là những cái tên uy tín trong lĩnh vực cầu đường. Cienco1 có truyền thống hơn nửa thế kỷ, là doanh nghiệp hàng đầu về xây dựng cơ sở hạ tầng của Bộ GTVT.

Phương Thành Tranconsin cũng là một “ông lớn” trong ngành với một loạt dự án lớn đã tham gia như QL37 Bắc Giang- Thái Nguyên; QL 38 Hải Dương – Cầu Tràng; Gói thầu số 2 Dự án QL1 đoạn Mỹ Thuận- Cần Thơ; Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai…

Ở chiều ngược lại, Minh Phát lại là cái tên không mấy tiếng tăm trong ngành giao thông. Điều này không khỏi khiến dư luận băn khoăn tại sao một doanh nghiệp “vô danh” lại có thể thâu tóm tới 65% “miếng bánh” BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ, trong khi hai đơn vị sở hữu tiềm lực tài chính lẫn hàng chục năm kinh nghiệm trong ngành lại phải ngồi ở chiếu dưới.

Đại gia đất Kinh Bắc

Theo tìm hiểu của Người Đưa Tin, Công ty CP Đầu tư phát triển xây dựng Minh Phát được thành lập năm 2008, có trụ sở tại phường Suối Hoa, TP. Bắc Ninh.

Đầu năm 2014, Minh Phát thực hiện tăng vốn điều lệ từ 369 tỷ đồng lên 568 tỷ đồng, trong đó ông Đỗ Ngọc Minh trú tại Láng Hạ, Đống Đa, Hà Nội góp 312,4 tỷ đồng, tương đương 55%; ông Đỗ Minh Đức và bà Nguyễn Thị Cẩm Tú (cùng trú tại 19 Thái Phiên, Hai Bà Trưng, Hà Nội) góp lần lượt 39% và 6% vốn (bà Nguyễn Thị Cẩm Tú cũng đồng thời là tổng giám đốc của MPC, nơi Minh Phát góp 65% vốn).

Tuy nhiên ngay sau đó, cơ cấu cổ đông đã được thay đổi, khi ông Nguyễn Văn Quân trú tại Mỹ Đình, Hà Nội bất ngờ nắm giữ 23% vốn cổ phần của Minh Phát, tỷ lệ sở hữu của ông Đỗ Minh Đức giảm về 0%.
Nhóm các thể nhân này cũng sở hữu một doanh nghiệp khác có quy mô vốn khá lớn trong ngành cầu đường – là Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Công Thành.
Bởi vậy, có thể thấy Minh Phát hay Công Thành chỉ khác nhau ở tên gọi cùng tư cách pháp nhân, còn thực tế thuộc sở hữu của một nhóm người.
Quay trở lại dự án BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ, với tỷ lệ sở hữu chỉ 18%, Cienco1 gần như không có “tiếng nói” trong liên danh MPC.

Giữa năm 2016, Cienco1 đăng đàn tố MPC gian lận và cản trở minh

Không những không đòi được quyền lợi, mà Cienco1 sau đó còn bị “đá” khỏi dự án béo bở này. Hội đồng quản trị Cienco1 tháng 1/2017 đã phải quyết định rút khỏi dự án thông qua chuyển nhượng toàn bộ phần vốn góp cho Công ty Phương Thành.
Nghi Điền
Đăng ký ủng hộ kênh:
Liên lạc với FB:
Google Plus:
DONATE ủng hộ kênh:
Thời sự & Giải trí luôn cập nhật những tin tức nóng hổi nhất trong nước và quốc tế, 24h hằng ngày. Hy vọng sẽ mang đến cho quý vị những tin tức nóng nhất, hay nhất, khách quan nhất..

– Nếu có vi phạm về vấn đề bản quyền hình ảnh, nội dung, rất mong các bạn gửi mail hay comment bên dưới video, chúng tôi sẽ xử lý ngay lập tức theo yêu cầu của chủ sở hữu bản quyền.

Quý vị hãy nhấn LIKE, SHARE and SUBSCRIBE để ủng hộ cho kênh và nhận được VIDEO mới nhất từ kênh!
#thờisựvàgiảitrí #thoisugiaitri #thoisu #tintuc #tintucmoi
Trân trọng cảm ơn quý vị đã quan tâm và ủng hộ!

Nguồn: https://hopdongtuonglai.com

Xem thêm bài viết khác: https://hopdongtuonglai.com/tu-phap

  • Đoạn Pháp Vân Cầu Giẽ là đoạn đường đầu tư bằng ngân sách vốn vay nước ngoài (có thể ODA của Nhật) là con đường cao tốc đầu tiên ở miền Bắc, nó cũng là con đường tốt nhất thời đó nhưng khi nhà đầu tư BOT chỉ thảm mỗi mặt đường rồi thu phí như đường mới…Hỏi tiền chạy vào túi ai?

    Thời sự & Giải trí April 6, 2020 10:27 am Reply
  • Chỉ có bọn cầm quyền cộng sản gồm những thằng bộ trưởng trong chính phủ nghĩ cách ăn cướp của dân và dân Việt Nam sẽ còn khổ mãi cho đến khi cộng sản Việt Nam sụp đổ hoàn toàn và có thể chế chính trị mới chấm dứt chế độ độc tài cộng sản thì dân Việt Nam mới hết khổ

    Hung Trinh April 6, 2020 10:27 am Reply
  • Đường làm bằng tiền ngân sách láng qua 1 lớp rồi thu tiền như làm mới. Lại thu hẳn 17 năm Đề nghị kiểm tra ngay. Chắc chắn là có tiêu cực. Đảm bảo củi này là củi khô,liệu có dam cho vào lò không?

    metal nguyen April 6, 2020 10:27 am Reply
  • Bọn này la qủy khát máu! Chúng la ai dân thừa biểt! Ăn trong L của dân! Cho nên thằbg ĐLT phải bắn bỏ mới đúng!

    Linh Le April 6, 2020 10:27 am Reply
  • Dải có tí mặt đường mà băm rõ đắt đúng là chấn lột

    Bằng Bạch April 6, 2020 10:27 am Reply
  • nguöi ta cung boo ra rat nhieu ,, tyy,,, möi mua dc ,,cöö,, nen cu the maa phat ,,kieu gii thi ngheo khoo,,, van röi vao dan ngheo ,,,khoo quaa,, quaann lön öi

    Cuộc Sống ở Phần Lan April 6, 2020 10:27 am Reply
  • đất nước này moc ngoặc lấy tiền ngắn hạngửi thu tiền dân

    Nguyen Lienmạnh hung April 6, 2020 10:27 am Reply
  • Khổ mấy thằng dân đen thui cấy 6thang được mấy hạt lúa đủ loại thuế

    Cuong Nguyen April 6, 2020 10:27 am Reply
  • 18 năm thì đường nhà nó rồi

    Cuong Nguyen April 6, 2020 10:27 am Reply
  • Cháy nhà ra mặt chuột-
    Mặt chuột đã rõ, ném chuột khéo kẻo vỡ bình thì nguy.

    Văn Chương April 6, 2020 10:27 am Reply
  • Sao dân Việt khổ vậy, có lẽ kiếp trước họ làm gì ác lắm, phải giải thích vậy thôi chứ biết sao giờ

    Bạch Lê April 6, 2020 10:27 am Reply
  • BOT cầu rẽ trước là của tập đoàn Hải Châu, do thằng người Ninh Bình là chủ, giờ nó chết vì ung thư gan lâu rồi. Cũng có thể tập đoàn hải châu đã bị cướp mất miếng ngon ấy rồi, nếu thằng nào cướp được, chắc cũng phải kinh lắm, nghe mạng báo đó là phe của thằng quang ác.

    Anh Hà Việt April 6, 2020 10:27 am Reply
  • Khi ngừng thu tiền thì đường cũng hỏng.Lại BOT, Lại BOT , BOT nữa, BOT mãi. Ai đắp đường cho BOT làm mặt đường ?

    Hoainam Nguyen April 6, 2020 10:27 am Reply
  • Toàn là ông lớn phá nước hại dân thôi chứ dân sức đâu mà phá được suy cho cùng toàn là đảng phá chứ dân đâu

    Ahoj Ahoj April 6, 2020 10:27 am Reply
  • Theo quyết định của thủ tướng,tất cả các dự án đầu tư xây dựng phải có đấu thầu.Như vạy tất cả các dự án BOT trên toàn quốc Việt Nam đều không hợp lệ,không minh bạch khi BOT đầu tư theo chỉ định.Đây là nhóm lợi ích hoành hành vơ vét những đồng tiền cuối cùng trong túi người dân.PHẢN ĐỐI BOT !

    My Kỳ April 6, 2020 10:27 am Reply
  • Hien trang di qua may cai map cau xoc tuong vo chim ma chung no co sua chua dau chi biet boc lot cua dan thoi

    Nguyen Van Sinh April 6, 2020 10:27 am Reply
  • 450trieu ngay ×365ngay ×86tram ×6nam (co vung 8,11, 14)=???.000,000,000,000,000,000000000000000000…bon chode BOT chungmay phai " oi " rahet tien suot may namtroi ma chungmay da cuop cua nguoidan VietNam chungtao..neukhong chungtao sekien chungmay len tongbithu NGUYEN PHU TRONG. OK

    P e a c e April 6, 2020 10:27 am Reply
  • Không phải là ông lớn mà là bà lớn, cao tốc Pháp vân – Cầu giẽ là do chính cô vợ bé Hồng Tâm của nguyên TBT Nông Đức Mạnh làm chủ. Trước nguy cơ có thể bị truy tố vì số nợ NH quá lớn do làm ăn bết bét thua lỗ của công ty bà Tâm, để cứu nguy cho sự đổ vỡ này, V/C ông Mạnh đã tha nhau đến nhà riêng của ông Bộ trưởng Bô GTVT Đinh La Thăng cầu cứu, và xin được nâng cấp, quản lý thu phí đoạn đường này. Đoạn đường này được Nhà nước đầu tư và xây dựng từ năm 1998, sau 4 năm thi công đến năm 2002 được khánh thành và đưa vào sử dụng. Năm 2013 được Nhà nước cho phép công ty do Bà Tâm làm chủ cải tạo nâng cấp thành đường cao tốc Pháp vân – Cầu giẽ, giai đoạn đầu là lấp ổ gà, ổ vịt, trải thảm lại mặt đường và thu phí với giá 1.500 đ/km, giai đoạn hai là mở rồng thêm hai làm đường về hai phía dự kiến năm 2018 sẽ đưa vào khai thác.

    [Đào Hồng Phi} ‘-* April 6, 2020 10:27 am Reply
  • Cờ vào tay ai người ấy phất… đấy là tham nhũng đấy làm gì được nhau …cả nước đều làm ăn như thế có sao đâu…

    duong nguyenxuan April 6, 2020 10:27 am Reply
  • vay ma noi la tan dung von trong dan. phai sua lai la tan dung von trong ngan hang moi chuan

    manh hung luu April 6, 2020 10:27 am Reply
  • Dự án BOT mà không là nghìn tỷ thì làm sao kiếm lại được nghìn tỷ. Rất dễ hiểu mà!

    quản lý đất đai Tùng Phong April 6, 2020 10:27 am Reply

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *